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旋渦風機的裝運機殼變形預(yù)防優(yōu)化設(shè)計

更新時間:2014-09-28 點擊量:2157
         旋渦風機在裝運過程中可能會出現(xiàn)機殼擠壓變形等問題,漩渦風機廠家在風機設(shè)計上首要考慮的是給機殼預(yù)留變形量預(yù)留變形量就是在制造風機時給易受擠壓變小的部位留出一定的間隙余量,以便在機殼發(fā)生微量變形后其各處間隙仍能符合設(shè)計、安裝的質(zhì)量要求。設(shè)計與安裝標準均允許不同位置的葉片頂隙有一定量的偏差。

 

只要在設(shè)計許可的范圍內(nèi),有意識地把風機兩側(cè)的風葉頂隙留得大些,上、下部位的間隙留得小些,這樣就可以彌補風機裝運過程中易受擠壓部位的葉頂間隙的變化。預(yù)留間隙的方法軸流式風機的機殼通常都是由2個半圓體聯(lián)接而成的。如果把2個半徑為R+$,拱高h=R的圓弧體按同樣的方法聯(lián)接起來,就可以得到煤礦機械煤礦大型設(shè)備狀態(tài)維修的探索與實踐,并獲得了較好的應(yīng)用。由于以前維修時一直采用以時間為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)計劃維修模式,主要考慮時間、安全和技術(shù),對維修的材料、電力、油脂消耗等經(jīng)濟性指標考慮較少,存在著某些無效維修甚至于有害維修,導(dǎo)致維修費用居高不下。

 

 

因此,大型設(shè)備維修模式的探索從機電設(shè)備維修的發(fā)展過程看,設(shè)備維修大致即事后維修、計劃維修與預(yù)防維修以及正在發(fā)展的綜合運用可靠性維修理論和故障監(jiān)測與診斷技術(shù)的主動狀態(tài)維修。隨著設(shè)備向大型化、自動化、智能化方向的發(fā)展,維修費用已上升到產(chǎn)品成本控制的重要地位,維修模式也有了新的進展。兩側(cè)間隙較上、下部位間隙大,按這種方法加工出來的機殼,即使在裝運時受到一定的側(cè)向力的擠壓,其各個部位的風葉頂隙也不會超出規(guī)定的數(shù)值范圍,只是這一方式涉及到制作工藝,需在生產(chǎn)廠家完成。

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